وصلة فك مرنة NM 168
النموذج المرجعي NM 168 بنطاق قطر داخلي من 28 إلى 75 مم، وسرعة دوران مرجعية قصوى تبلغ 4000 دورة في الدقيقة، وبنية محور من الحديد المطروق، كما هو موضح في صفحة المرجع المرفقة. يتطلب تحديد القطر الداخلي النهائي ومجرى المفتاح وقوة التشغيل تأكيدًا.
يتحمل المحرك NM 168 عزم دوران عاديًا يبلغ 59.5 كجم*م وعزم دوران أقصى يبلغ 125 كجم*م وفقًا للجدول المرفق، مع سرعة مرجعية قصوى تبلغ 4000 دورة في الدقيقة. يتراوح قطر التجويف المذكور بين 28 و75 مم، والقطر الخارجي 168 مم، والمسافة L 88 مم، والوزن التقريبي 19.30 كجم. يجب التعامل مع هذا الحجم كمراجعة شاملة لواجهة القيادة وليس مجرد مطابقة لقطر التجويف.
- عزم الدوران المرجعي الطبيعي عند الأحمال العالية 59.5 كجم*م
- سقف التجويف المدرج 75 مم
- الكتلة التقريبية 19.30 كجم
- تُعد جودة المحاذاة أحد مدخلات الموثوقية
- صف أحداث الصدمة/التشويش في طلب تقديم العروض
واجهة عالية التحميل
يتم الاحتفاظ ببيانات NM 168 لمطابقة النموذج. وينبغي أن تشمل القرارات المتعلقة بالإطارات الأكبر حجماً أيضاً الحمل العابر، وهندسة العمود، وجودة المحاذاة، وقيود المناولة.
| نموذج | عزم الدوران العادي (كجم متر) | أقصى عزم دوران (كجم متر) | أقصى عدد دورات في الدقيقة | الحد الأدنى لقطر التجويف (مم) | أقصى قطر للثقب (مم) | بوس دي (مم) | القطر الخارجي (مم) | المسافة L (مم) | المسافة S (مم) | الوزن التقريبي (كجم) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| نيو مكسيكو 168 | 59.5 | 125 | 4000 | 28 | 75 | 124 | 168 | 88 | 3.5±1.5 | 19.30 |
عضو مركز مرن
لا يزال التصميم المرجعي عبارة عن زوج من المحاور المصنوعة من الحديد المطروق، يفصل بينهما عنصر فك مرن. عند مقياس NM 168، قد تُصبح ردود فعل العمود الناتجة عن سوء المحاذاة مصدر قلق كبير بشأن الموثوقية، حتى وإن بدا الوصل نفسه متينًا. لا يُعد العنصر المرن بديلاً عن تصحيح هندسة الآلة، ولا يزال تركيبه الدقيق بحاجة إلى تأكيد في ظل درجات الحرارة الفعلية والتعرض للوسط.
التحميل والمحاذاة
بالنسبة لـ NM 168، يجب دمج عزم الدوران وسرعة الدوران وأبعاد العمود وجودة المحاذاة في مراجعة واحدة. قد يتناسب قطر 75 مم مع نطاق القياس المرجعي، ولكن لا يزال مفتاح العمود وقسم المحور بحاجة إلى موافقة هندسية. وبالمثل، لا ينبغي اعتبار القيمة القصوى 125 كجم*م سعةً مستمرة. صف عمليات البدء والتوقف والصدمات الناتجة عن العملية وأي حمل زائد متوقع حتى يمكن فصل أساس التشغيل العادي عن الذروات العرضية.
تركيب المحور الثقيل
استخدم أسلوب التعامل المناسب مع مجموعة المرجع التي يبلغ وزنها حوالي 19.30 كجم، وحافظ على دعم المحاور أثناء وضعها. افحص أكتاف العمود والمفاتيح والوصلات قبل نقل المكونات الثقيلة إلى مكانها. قم بمحاذاة المحرك والمعدات المُدارة بدقة، وتحقق من المسافة المحددة (S)، وقم بتدوير النظام يدويًا كلما أمكن ذلك. يجب على فريق الصيانة مراقبة التآكل التدريجي للعناصر، والاحتكاك في وصلة العمود، واتجاهات الاهتزاز.
ملف الواجبات
لا يُنصح باستخدام معيار NM 168 في المحركات الصناعية الكبيرة إلا بعد معرفة خصائص الحمل الفعلية. قد تُظهر المضخات والضواغط وآلات المعالجة وغيرها من المعدات سلوكًا مختلفًا فيما يتعلق بالصدمات والمحاذاة حتى عند مستويات طاقة متقاربة. يُرجى إرسال دورات التشغيل والسرعة وبيانات المحرك ووصف الآلة المُدارة. في حال كان التركيب في الهواء الطلق أو في بيئة ملوثة، يُرجى تضمين التفاصيل البيئية لمراجعة المواد.
تشغيل المشاريع
قد تشمل خيارات المشروع ثقوبًا غير متساوية، ومفاتيح، وفئات تركيب، وتحديد الهوية، وطلبات تشطيب خاصة. إذا كان الثقب المقترح يقترب من القيمة المرجعية العليا أو كان العمود يستخدم مفتاحًا غير معتاد، فيُرجى إرسال رسم توضيحي مبكرًا. يجب مراجعة أي تغيير في الأبعاد يؤثر على قوة المحور قبل اعتماد السعر النهائي.
نطاق طلب عروض الأسعار
بالنسبة للمعيار NM 168، تتحسن جودة عرض الأسعار عندما يحدد المشتري ما إذا كانت الوحدة بديلة لمرة واحدة، أو عينة للموافقة، أو منتجًا إنتاجيًا متكررًا. يجب تضمين كميات الدفعة المتوقعة وأي متطلبات توثيقية حتى يتسنى التخطيط لعمليات التصنيع والفحص والتعبئة معًا.
الأسئلة الشائعة
لماذا يُعدّ المحاذاة أمراً مهماً على الطريق السريع NM 168؟
حتى وصلة أكبر قد تنقل ردود فعل غير مرغوب فيها من العمود عند عدم محاذاة الآلات بشكل صحيح. لذا، تعامل مع المحاذاة كشرط أساسي للتركيب بدلاً من افتراض أن العنصر المرن سيمتص خطأً دائمًا في الإعداد.
هل يمكن لعمود قطره 75 مم أن يستخدم تلقائيًا الحد الأقصى للقطر الداخلي المذكور؟
لا. النطاق المرجعي هو قيمة فحص مبدئي. يجب التحقق من هندسة مجرى المفتاح، وملاءمته، وقسم المحور المتبقي في الرسم النهائي.
ما هي المعلومات المتعلقة بالواجب الأكثر فائدة؟
يرجى تقديم عزم الدوران العادي والذروة إن أمكن، وسرعة التشغيل، وحالات بدء/إيقاف التشغيل، ونوع الآلة المُدارة، وأي صدمات أو أعطال. غالبًا ما يكون وصف موجز للدورة كافيًا لتحديد البيانات المفقودة.
ما الذي يجب التخطيط للتعامل معه؟
استخدم أساليب مناولة مناسبة للمكون النهائي الفعلي، واحرص على حماية وصلات العمود أثناء التثبيت. وزن الطاولة تقريبي، لذا تحقق من القطعة المُسلّمة قبل وضع خطة الرفع النهائية.
طلب مراجعة NM 168
يرجى تضمين أبعاد العمود، وقوة المحرك وسرعته أو عزمه، والكمية والتطبيق.
